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清洁能源汽车技术路线也应多元化
作者:admin 发布日期:2017/7/25 16:44:05

今年的政府工作报告提出乐鱼体育app|官网首页乐鱼体育app|官网首页,要鼓励使用清洁能源汽车乐鱼体育app|官网首页,这与我们现在常说的发展新能源汽车是不是有什么改变?我的理解是乐鱼体育app|官网首页,没有本质的改变乐鱼体育app|官网首页,但车辆类型会更加宽泛。

一百多年来乐鱼体育app|官网首页,汽车使用的能源与动力系统也在不断地改进与演变乐鱼体育app|官网首页。当前,由于环境与能源问题愈加突出乐鱼体育app|官网首页,推动汽车技术向更低排放和更加节能的方向发展乐鱼体育app|官网首页。但汽车的排放不仅包括行驶时的排放乐鱼体育app|官网首页乐鱼体育app|官网首页乐鱼体育app|官网首页,也应该计算能源生产储运和加注过程的排放乐鱼体育app|官网首页,还包括汽车制造过程与报废过程的排放乐鱼体育app|官网首页。所以乐鱼体育app|官网首页,我们既要控制有害物质的排放乐鱼体育app|官网首页乐鱼体育app|官网首页,也要控制二氧化碳的排放乐鱼体育app|官网首页乐鱼体育app|官网首页。

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众所周知乐鱼体育app|官网首页,电动汽车在行驶过程中是没有排放的乐鱼体育app|官网首页乐鱼体育app|官网首页,但它也不是完全清洁的汽车乐鱼体育app|官网首页,在电力生产与输送环节需要消耗热量乐鱼体育app|官网首页,这会带来二氧化碳的排放,同时化石能源发电也会排放一定数量的有害物质乐鱼体育app|官网首页。

我们可以用一个简单的办法来比较一下电动汽车与燃油汽车的二氧化碳排放(这里说的是乘用车)乐鱼体育app|官网首页,电动汽车百公里电耗大概在10度至40度电范围内;汽油发动机汽车百公里油耗大概在5升至20升范围乐鱼体育app|官网首页,先进的混合动力燃油车百公里油耗可以低于5升乐鱼体育app|官网首页。借用碳排放因子我们可以估算出两种汽车每行驶1公里会产生多少总排放量。

通过比较我们可以看到乐鱼体育app|官网首页乐鱼体育app|官网首页,第一乐鱼体育app|官网首页乐鱼体育app|官网首页,电动汽车并不是零排放的;第二,电动汽车的碳排放量明显低于汽油车;第三乐鱼体育app|官网首页,碳排放与能耗水平成正比;第四乐鱼体育app|官网首页,高电耗的电动汽车碳排放与低油耗的汽油车相当。这进一步说明清洁能源汽车的概念是相对的乐鱼体育app|官网首页。

中国地域广市场大乐鱼体育app|官网首页乐鱼体育app|官网首页乐鱼体育app|官网首页,汽车的用途非常广泛乐鱼体育app|官网首页,能源来源也多种多样乐鱼体育app|官网首页乐鱼体育app|官网首页乐鱼体育app|官网首页,所以我觉得中国清洁能源汽车的技术路线也应该是多元化的乐鱼体育app|官网首页乐鱼体育app|官网首页乐鱼体育app|官网首页。各个地区应该根据自己的特点来选择适合本地区使用的能源和汽车结构。我认为目前我国典型的清洁能源汽车主要有三种:一是纯电动汽车乐鱼体育app|官网首页,包括能保证充电的插电式混合动力汽车乐鱼体育app|官网首页,二是燃料电池汽车,三是天然气混合动力汽车。如果电动汽车与燃料电池汽车使用的是可再生能源发电乐鱼体育app|官网首页乐鱼体育app|官网首页,那是最理想的清洁能源汽车乐鱼体育app|官网首页乐鱼体育app|官网首页乐鱼体育app|官网首页乐鱼体育app|官网首页。所以我们特别要推动风能乐鱼体育app|官网首页乐鱼体育app|官网首页乐鱼体育app|官网首页乐鱼体育app|官网首页乐鱼体育app|官网首页、太阳能、水电丰富的地区使用清洁能源汽车乐鱼体育app|官网首页乐鱼体育app|官网首页。我国西部有很丰富的天然气资源乐鱼体育app|官网首页,使用先进技术的天然气汽车也是很好的选择乐鱼体育app|官网首页。

经过十多年努力,我国清洁能源汽车产业得到了快速发展乐鱼体育app|官网首页。数据显示乐鱼体育app|官网首页乐鱼体育app|官网首页,2011年到2017年5月乐鱼体育app|官网首页,我国累计销售各类新能源汽车超过100万辆;2016年全球销售一万辆以上的新能源汽车企业有17家乐鱼体育app|官网首页乐鱼体育app|官网首页乐鱼体育app|官网首页,我国占了9家乐鱼体育app|官网首页,总体优势明显。同时乐鱼体育app|官网首页乐鱼体育app|官网首页,我国天然气汽车保有量也达到了500万辆。

动力电池产业的发展也很快。从2016年上半年的数据来看乐鱼体育app|官网首页,比亚迪和宁德时代已跻身世界前列乐鱼体育app|官网首页。而在国内乐鱼体育app|官网首页乐鱼体育app|官网首页,排名前十的企业出货比例达到78%乐鱼体育app|官网首页,这说明行业已有一定的集中度乐鱼体育app|官网首页,这是个好现象乐鱼体育app|官网首页。不仅如此乐鱼体育app|官网首页,基础设施建设也取得了重要进展。2016年我国充电桩累计达到18万个,一批城市在充电桩建设上取得了非常好的成绩乐鱼体育app|官网首页乐鱼体育app|官网首页乐鱼体育app|官网首页。

新能源汽车产业2020年有望进入快速发展期乐鱼体育app|官网首页。根据国际能源署的预测,2020年以后纯电动汽车市场将会提速乐鱼体育app|官网首页乐鱼体育app|官网首页,2030年以后燃料电池汽车也会形成一定规模乐鱼体育app|官网首页乐鱼体育app|官网首页乐鱼体育app|官网首页,而传统汽车2020年以后将呈下行趋势。按照目前的发展趋势乐鱼体育app|官网首页,到2030年以后,纯粹的内燃机汽车估计要消失了乐鱼体育app|官网首页。

另外乐鱼体育app|官网首页,混合动力将会成为传统燃油和天然气汽车的一个主要节能措施乐鱼体育app|官网首页。国家已制定了乘用车燃油经济性标准乐鱼体育app|官网首页乐鱼体育app|官网首页,加上“双积分”政策的实行,推动企业必须去降低油耗乐鱼体育app|官网首页乐鱼体育app|官网首页乐鱼体育app|官网首页,而降低油耗最有效的措施就是混合动力乐鱼体育app|官网首页乐鱼体育app|官网首页。

面对新形势乐鱼体育app|官网首页乐鱼体育app|官网首页,新能源汽车产业要积极应对调整政策乐鱼体育app|官网首页,发展具有市场竞争力的产品乐鱼体育app|官网首页乐鱼体育app|官网首页。总体来说乐鱼体育app|官网首页,我国新能源汽车产业还没有进入快速发展的阶段乐鱼体育app|官网首页,仍然处在导入培育期。

我认为,产业进入快速发展期主要有三个标志:一是以政策为主要动力转变为以市场为主要动力;二是购车补贴退出乐鱼体育app|官网首页,代替以环境乐鱼体育app|官网首页乐鱼体育app|官网首页乐鱼体育app|官网首页、能源因素的常态鼓励政策;三是私人购买为主。所以乐鱼体育app|官网首页乐鱼体育app|官网首页,对新能源车企来说乐鱼体育app|官网首页,目前最重要的就是,考虑在没有补贴的情况下选择和调整技术方案,开发具有市场竞争力的产品。


具体来说,公共领域的车辆(公交车乐鱼体育app|官网首页、出租车乐鱼体育app|官网首页乐鱼体育app|官网首页、共享租车、物流车)要根据车辆使用特点,重新设定续驶里程乐鱼体育app|官网首页、动力性乐鱼体育app|官网首页、充/换电、快/慢充方式等参数,同时运用车联网技术提高安全管理水平与运行效率乐鱼体育app|官网首页。而在私人领域,要针对细分市场,满足不同人群的不同需求(如收入差别乐鱼体育app|官网首页、家庭首辆还是第二辆、经济型还是豪华型等)乐鱼体育app|官网首页,把新能源乘用车设计得更加安全乐鱼体育app|官网首页、舒适乐鱼体育app|官网首页乐鱼体育app|官网首页乐鱼体育app|官网首页乐鱼体育app|官网首页、时尚。要促进电动化和智能化的融合乐鱼体育app|官网首页,创造出新能源汽车的新卖点。

零部件关系到新能源汽车的成败乐鱼体育app|官网首页乐鱼体育app|官网首页。没有强大的零部件产业,就没有强大的汽车产业乐鱼体育app|官网首页,新能源汽车不能重蹈燃油汽车零部件严重缺失的覆辙乐鱼体育app|官网首页。以电池为例乐鱼体育app|官网首页,动力电池的技术现在还没有稳定下来乐鱼体育app|官网首页乐鱼体育app|官网首页,中国的电池企业要想在国际上有竞争力乐鱼体育app|官网首页,就不能像过去一样跟着别人做乐鱼体育app|官网首页。

要切实解决好充电难问题,一是充电基础设施不能盲目建设;二是公共领域的车辆应根据自己的需求特点建立满足需求的高效充(换)电体系;三是私人车辆应以夜间停车位充电为主,公共充电站为辅乐鱼体育app|官网首页乐鱼体育app|官网首页,鼓励使用低谷电,挖掘资源潜力;四是管控好电价,采用梯级电价乐鱼体育app|官网首页乐鱼体育app|官网首页乐鱼体育app|官网首页,推动车网交易。

当然乐鱼体育app|官网首页,我们也要完善新能源汽车的政策环境乐鱼体育app|官网首页乐鱼体育app|官网首页乐鱼体育app|官网首页,推动新能源汽车良性发展乐鱼体育app|官网首页。


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